LES CHEVROLETS CAMAROS AU FIL DES ANS – PREMIERE GENERATION
Lancée en 1967, la Chevrolet Camaro était devenue la référence de puissance qui allait servir à mesurer toutes les autres au cours des quarante-cinq années suivantes. D’une puissance de 88 chevaux en usine à un peu plus de 580 chevaux, au gré des fluctuations de l’économie et des problèmes sociaux des différentes époques, les moteurs de la Camaro en disent long sur les cycles économiques des États-Unis.
La première génération de Camaro de 1967 à 1969 représente l’apogée de l’ère des Muscle Cars.
Chaque année, la Camaro a été déclinée en différents niveaux de finition, chaque modèle étant proposé avec différentes options de moteur, ainsi que des options de puissance.
CAMAROS CONSTRUITES
Option
1967
1968
1969
COPO
–
68
769
Z28
602
7 199
20 302
RS
64 842
40 977
37 773
SS
34 411
30 695
34 932
TOTAL
220 906
235 147
243 085
PREMIERE GENERATION DE MOTEUR CAMARO
- 1967–1969 L22 250ci Inline 6 155 hp
- 1967–1969 Z28 302 ci V8 290 hp
- 1967–1969 LF7 327ci V8 210 hp
- 1967–1968: L30 327ci V8 275 hp
- 1969: L14 307ci V8 200 hp
- 1969: LM1 350ci V8 255 hp
- 1969: L65 350ci 250 hp
- 1967–1969 L48 SS350 350ci V8 295 hp
- 1967–1969 L35 SS396 396ci V8 325 hp
- 1968–1969 L34 SS396 396ci V8 350 hp
- 1967–1969 L78 SS396 396ci V8 375 hp
- 1968–1969 L89 alum. head option for the L78
- 1969 COPO 9561/L72 427ci V8 425 hp
- 1969 COPO 9560/ZL1 427ci V8 430 hp
1967 - L'année d'introduction
Au plus fort de l’ère des voitures de sport, Chevrolet a lancé un nouveau modèle sur le marché afin de profiter de l’engouement pour les coupés sport qui s’emparait des USA. Lors de la phase de conception, les ingénieurs ont décidé d’utiliser les moteurs existants dans l’arsenal Chevrolet. L’économie a été prise en compte mais n’a pas été le facteur déterminant dans le choix des moteurs. La nouvelle Camaro a été proposée dans un modèle de base, une version SS et le code RPO Z28, chacun avec une plage de puissance différente.
