Identification de la première génération de CAMARO SS :

Le premier reflex pour essayer de vérifier une première génération de SS est en vérifiant les codes et les dates du moteur.

Le moteur standard d’une SS de 67 à 69 était un 350/295 ch (300 ch en 69). Un big bloc 396 avec soit 325 ch (67-’69), 350 ch (68-’69) et 375 ch (67-’69). Une première génération de SS avait soit un moteur 350 soit un moteur 396. Les freins à disque avant à commande électrique étaient obligatoires à partir de 1969. Un 10 ou un 12 boulons pouvait être commandé avec une SS. La climatisation était disponible sur les SS, sauf si le moteur était de 396/375 ch. Toutes les premières générations de SS pouvaient être commandées comme cabriolet.

Il n’y a pas de code dans le VIN qui reconnaisse un SS dans une Camaro de première génération. Une Camaro SS de fin 69 avait un code “X” sur le Trim tag pour identifier certaines SS. Le code X11 est la seule exception à l’identification d’une véritable Camaro SS de 1969. Malheureusement, il n’y a pas de code sur une Camaro de 68 pour aider à identifier une SS. Un Protect-o-plate peut être utiliser pour identifier une premier génération de SS, mais faites attention car il existe des endroits où l’on peut reproduire à la fois la plaque de garniture et la plaque protectrice.

Le moteur est très important pour une Camaro SS, il est nécessaire pour identifier toutes les Camaro de 68 et la plupart des Camaro de 69. Il faut bien vérifiez les codes moteur sur Engine Codes pour les puissances en chevaux (HP) des SS, voir ci-dessous.

Si la Camaro n’a pas le moteur d’origine, il est alors beaucoup plus difficile, voire impossible, de savoir s’il s’agissait d’une SS. La seule chose dont vous pouvez être sûr, si votre première génération n’a pas le moteur d’origine et n’a pas de documentation pour vous aider, est que votre Camaro n’était pas une SS.

AnnéeTrim Tag CodeEngine Code HP VIN Engine Code
1967OUI350-295hp or 396-325hp, 375hpNON
1968NON350-295hp or 396-325hp, 350hp, 375hpNON
1969CODE X350-300hp or 396-325hp, 350hp, 375hpNON

1967-1969 Camaro VIN Interpretation

12ebbYPxxxxxx e.g. 124379N506070

where

1 = Chevrolet

2 = Camaro

e = 3 for 6-cylinder engine, or

4 for 8-cylinder engine

bb = 37 for coupe body, or

67 for convertible body

Y = 7 for 1967 model,

8 for 1968 model, or

9 for 1969 model

P = N for Norwood, OH assembly plant, or

L for Los Angeles, CA assembly plant

xxxxxx = vehicle serial number sequence

At each plant, the vehicle serial number

started the year at the following number:

100001 for 1967 models

300001 for 1968 models

500001 for 1969 models

OptionsPrésentes sur les SSPrésentes sur Camaros de baseFacilement modifiables
Moteur SpécifiqueOUINONNON - Très difficile à falsifier. numéro date gravés, mais le code du moteur peut être refait, alors attention !
Emblèmes SSOUINONOUI
Bandes et marquesOUINONOUI
Capot spécialOUINONOUI
Disques freins avantOui, en 1969. Les SS de 1967 et 68 pouvaient avoir des freins à tambour spéciaux RPO J65.Oui, mais la plupart avaient des freins à tambour en 1967 sans assistance. Freins à disque en 1968 et 1969Oui - Vérifiez toutefois qu'ils ne sont pas de seconde main. En principe, les freins des Camaros ne doivent pas être utilisés comme facteur déterminant d'une SS originale. Les freins à disque de 68 et 69 nécessitaient une assistance électrique (RPO J50)
Instruments Spéciaux - Batterie, eau, pression huile pressure, essence, montre, compte toursNONOUI seulement sur les V8OUI
Transmission automatique 2 rapportsNONOUIPeu être changer
Différentiel à 12 écrousOUINONPas déterminant
"X11" sur le « trim tag » pour1969 seulement.Seulement pour les 350ci SS et NON pour les big block.OUI – tous les X11 n’étaient pas des SS.Pas facile à ajouter, mais vérifiez le VIN pour vous assurer qu'il s'agit bien d'un V8. Les Trim tags peuvent être remplacées.